lunes, 29 de octubre de 2012

Precariedad laboral en el Reino Unido

Preocupación de la ITF por las precarias prácticas laborales en una compañía de ferrys del Reino Unido
19 octubre 2012
Condor Ferries*
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Condor Ferries*
La ITF ha pedido con insistencia a una compañía de ferrys del Reino Unido que se reúna con los/as sindicalistas en un intento por tratar de resolver las preocupantes prácticas laborales que se dan a bordo de sus navíos.
En una carta de fecha 11 de octubre, el coordinador marítimo de la ITF, Stephen Cotton, apeló a Ken Soar, director de grupo de la división de pasajeros de Condor Ferries Ltd, para que se reuniera con dirigentes de la ITF, así como con los sindicatos afiliados del Reino Unido, Rail, Maritime and Transport Workers’ Union (RMT) y Nautilus International. En la reunión se discutirían el incumplimiento de la compañía de reconocer un sindicato y de destacar las preocupaciones relacionadas con las prácticas laborales en las rutas del ferry que van del sur de Inglaterra a las Islas Anglonormandas del Canal de la Mancha y a Francia.
Cotton señalaba: “Aunque somos conscientes de la especulación que existe sobre los salarios y las condiciones laborales que se aplican a la gente de mar de Ucrania, etc., también somos conscientes de que ustedes dan empleo a numerosos oficiales británicos. Creemos que sería de interés para todos que existiera un diálogo entre nuestros afiliados y Condor.”
Las calificaciones ucranianas, por ejemplo, los ferrys de la compañía que van a las Islas Anglonormandas y a Francia, pagan a sus trabajadores y trabajadoras la escandalosa cantidad de 2,35 libras esterlinas (3,80 dólares estadounidenses) por hora, una cantidad que está considerablemente por debajo del salario mínimo del Reino Unido.
Comentando sobre este tema, Steve Todd, secretario nacional de RMT, señalaba: “Esta compañía está explotando a sus trabajadores y está discriminando a la gente de mar tanto de Ucrania como del Reino Unido. Aunque la discriminación y el dumping social como en este caso no es nada nuevo en el sector del ferry, compañías como Condor se mueven constantemente en el límite de la legalidad con el fin de proteger sus beneficios – los sindicatos marítimos internacionales y nacionales tienen que aumentar nuestros esfuerzos por parar a estos precursores retrógrados. Una prueba clave de esta actual campaña es si la oposición de la compañía a pagar un salario decente se refleja en la actitud que tiene para con los sindicatos. Estamos deseando recibir con mucho interés su respuesta a la sugerencia de la ITF de llevar a cabo conversaciones que lleven a un entendimiento.”
Ronnie Cunningham, organizador principal nacional de Nautilus International añadía: “Condor Ferries es una compañía con la cual no tenemos una relación formal, lo que es una pena dado que da trabajo a numerosos oficiales británicos. Nos preocupan las presuntas normas laborales de las tripulaciones de la compañía de países que no son miembros de la CEE, y nos gustaría entablar un diálogo con la compañía para garantizar que se protegen los intereses de nuestros/as miembros y que sus términos y condiciones y la seguridad de sus puestos de trabajo no están siendo minados o amenazados por el empleo de mano de obra más barata de fuera de la Unión Europea.”
Los/as sindicalistas organizaron el 12 de octubre en Portsmouth un día de protesta contra el dumping social que Condor Ferries lleva a cabo.